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K20量产版还将延续K50所秉承的轻量化理念
admin 2018-08-10

  比如有些车主喜欢改中网,如果没有原车品牌的LOGO,跟行驶证不同,那是过不了的。

  3.轮毂:呃…劝你如果要换轮毂,多大脚穿多大鞋,改装轮毂与原车轮毂尺寸一样是可以的,但如果你想换大的,影响动力及整车性能不说,抓到还要罚款,得不偿失。

  ECU:目前刷ECU是可以小幅度增加功率的,年审还没有手段可以查到是否刷ECU,不过,增加功率后会让车子出现部分问题,并且没过2年质保的情况下车辆出问题4S店可能出现不质保的情况,所以刷前一定要谨慎考虑。

  从公司营收结构来看,光学产品、触控显示产品、传感类产品以及智能汽车业务营收分别为102.36亿元、56.54亿元、19.70亿元和2.07亿元,同比增速分别为54.30%、6.81%、-33.34%和61.55%。光学产品营收占比达到56.07%,该业务是业绩增长主要驱动力。公司智能汽车业务产品包括车载摄像头、360度环视系统和倒车系统,客户主要为北汽、上汽、吉利、江淮等国内自主品牌,智能汽车相关产品开始批量出货并释放业绩。

  对于未来新能源汽车的发展方向,中国保信认为,纯电动汽车是新能源汽车的发展方向。随着电池技术的发展和纯电动汽车补贴政策的持续,纯电动汽车可能成为未来新能源汽车最重要的发展方向。

  长安责任保险公司车险承保部总经理助理贾振雷表示,新能源车和非新能源车在构造、性能等方面都有很大差异,如果新能源汽车保险直接套用传统车险,既难以准确覆盖真实风险,也容易造成发生事故时责任不清,理赔困难。因此,很有必要设计新能源汽车专属保险产品。例如,传统汽车的损失一般与事故大小成正比,但新能源车可能出现“小事故大赔付”的情况;同时,在核心配件市场方面,新能源车的透明度不如传统汽车,配件的可替代性也较弱,这些因素都是险企面临的风险,也期待新能源汽车专属保险能解决这些问题。

  对于内饰,就比较宽松了,只要在不影响安全行驶的情况下,可以说内饰改装基本是都被允许的,比如换上真皮内饰、碳纤内饰等。

  与新能源汽车产销持续增长相伴的,是新能源汽车保险市场的增长。中国保信近日发布的报告提及,2013年到2017年年均承保新能源汽车增速达78.6%,年均保费增速为72.0%。2017年新能源汽车承保达171.7万辆,同比增速为47.0%,保费规模为101.6亿元,同比增速为50.4%。

  公司光学业务中,双摄产品出货量约5200万颗,营收约42亿元,占光学业务的41.03%。由于设计及工艺难度提升,双摄的毛利率高于单摄产品。双摄占比提升带动光学业务毛利率达到15.16%,同比增长4.35个百分点。公司目前单摄保有产能约35KK/月,双摄产能约17KK/月,预计2018年将扩张双摄产能至20KK/月以上。另外,公司通过收购华南索尼电子厂,获得摄像软件、算法开发的能力,强化行业领先地位。我们认为,随着双摄、三摄的渗透率提升,以及A客户下半年新机发布带动产业链出货,公司光学领域的业绩仍将成为公司重要助推力。

  继前途K50后,第二个投入量产的前途品牌车型将是K20。此前官方已经在2018北京车展上展出了该车的概念版本,其定位于一款纯电动双门小型车,整体比例和设计非常独特。未来,K20量产版还将延续K50所秉承的轻量化理念,采用铝合金车架,但考虑到成本因素,其车身覆盖件将由相比碳纤维更廉价的其它形式复合材料打造。

  对此,对中国保信“将新能源汽车补贴延伸至新能源汽车保险”的建议,吕先生也表示,期盼已久。不过,业界人士认为,要实现新能源汽车保险补贴并不容易,尤其是在商业车险领域。

  公司报告期内研发投入10.41亿元,占营收比重5.70%,同比增长31.74%。截止2018年6月31日,公司在全球申请专利4221件,其中获得授权2376件。公司在美国圣何塞、日本东京、台北等地设立研究中心,卡位最前沿的科技信息和产业信息。同时针对生物识别,3D影像、算法,AR/VR,智能驾驶,激光雷达、触控反馈等领域进行产业型投资。

  2016年,国务院发布了“关于推进安全生产领域改革发展”的意见书,其中就提到要加快安全技术装备的改造升级。如今,关于加速“两客一危”车辆安装防碰撞系统的行动也在紧锣密鼓的展开,北京、河北、山西、甘肃、山东、安徽等省市地区也纷纷推出政策,鼓励各类车辆安装北斗全智航汽车防撞等设备设施。

  怎么才能弥补车主在安全行车方面的漏洞和短板呢?北斗全智航汽车防撞的作用就凸显出来。它搭载了雷达探头和视频探头,搭载了智能管理系统、应急响应系统,对外可以检测汽车行驶状况,监控汽车状况和后方雷达探测;对内可以监控驾驶员的面部状态,防止出现打瞌睡、闭眼睛等疲劳困倦的情况。

  盘点国内合资新能源车企 未来新能源市场的主角?新能源汽车如今已经成为了不可逆转的趋势,目前在国内新能源汽车市场的主力依旧是自主品...

  具体来看,家用汽车中新能源汽车出险率比非新能源汽车高出11.7个百分点,而机关车和公路客运汽车中新能源汽车出险率明显低于非新能源汽车,分别低8.0个百分点和7.1个百分点。究其原因,中国保信认为,前一种现象可能与开展网约车业务的新能源汽车多以家用车的性质投保,行驶时长的大幅增长会直接拉高出险频率。

  而克劳斯回应称,法乐第未来今天发布的声明以不实之词描述了我从公司离职的情况。事情的线日就已经从法乐第未来辞职,且辞职即刻生效。法乐第未来的声明对我离职的背景陈述有误,而且包含对我本人及我为公司所做贡献的不实陈述,这些陈述毫无根据,具有诽谤性质。

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