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完善新能源产品序列 全新索纳塔PHEV补贴价1898万
admin 2018-08-10

  新能源汽车车主邹静说:“希望充电站点位更多,布局更合理。毕竟,充电站不像加油站那么普及。平时,我想去郊区游玩,首先会想到周边是否有充电站。”

  近年来,随着全球加大对汽车排放量的要求,新能源产品已经逐渐成为各企业发展的重点。而现代集团在自20世纪90年代末以来,研发了各种新能源汽车,包括混合动力、纯电动以及氢燃料汽车,并最终于2017年取得销售24万辆的成绩,位居全球新能源车销量榜第二名。

  未来,北京现代将以索纳塔PHEV为新起点,继续深化本土化2.0战略,携手更多本土合作伙伴,打造更适合本土消费者的新能源车型。而全新索纳塔PHEV上市后能否逆转此前的颓势,也让我们拭目以待。

  北京现代显然也意识到问题的所在,本次上市的索纳塔PHEV推出众多优惠政策。其中,针对地方补贴未达最高额度1.1万元的地区,北京现代提供企业补贴政策,让每一位消费者都可以得到总计3.3万元的补贴,并可享受新能源车近1.6万元的政策优惠。

  与此同时,充电服务费实行政府指导价,上限标准暂定为0.95元/千瓦时。因此,充电价格的差异一定程度上体现在服务费方面。

  大家注意,划重点!大众和奥迪所有汽油版车型的燃油滤清器都是免维护的哟!只有TDI,也就是柴油版车型,需要三万公里一换。

  有意思的是,在交谈过程中上述工作人员一直向记者推荐名图,他说,“名图是比索纳塔小一点,配置也略低一档,但是便宜啊,现在看这个车的人就很多。”数据显示,上半年名图共销售7.18万辆,同比增长29.14%。由此不难看出,索纳塔在一定程度上受到名图的挤压。

  与此同时,北京现代为全新索纳塔PHEV用户推出了两年免息的购车政策,并赠送充电桩。此外,新车还提供整车及动力总成5年10万公里、动力电池8年15万公里的质保。

  每位用户在4S店享受到的都是一对一服务,会根据车辆情况制作详细任务委托书,然后由专业技师进行每一道流程。当然,用户车辆交车时间也是明确的,车间要严格按照拟定时间范围完成作业,避免车主不必要的等待。

  仅接车这一个环节,专业4S店就完败那些街边店。这些接车检测项目和流程综合来看,对一辆车行驶过程中是否足够安全稳定,起到至关重要作用。由于相关专业设备投入成本巨大,并且缺乏统一规范标准,这些项目在街边店是根本见不到的,在专业4S店面前,街边店的维修过程模糊,时效差劲,服务没有质量可言,实在是太过于小儿科。一些不易被发现的问题如果长期遗漏,可想而知后果会有多严重。

  其实,车辆保养内容基本是按年度或公里周期为单位统计,1年或一万公里为一个单位,2年或两万公里为一单位,以此类推。每个项目的安排和规划都是厂家按照车辆性能需求,并融入工程师专业建议后的结果。

  安全配置方面,全新索纳塔PHEV配备 “智心合一”系统,囊括13项ADAS智能辅助驾驶技术,其中DAW驾驶员疲劳提醒等多种ADAS智能辅助驾驶技术,更是提高了新车的安全性。此外,新车还对插电混动系统进行了针对性保护,从设计上杜绝了触电以及漏电的隐患,让消费者拥有更加智能的安全保护。

  2日,位于江汉区发展大道63号的云电新能源超级充电站内,新能源汽车正在充电 长江日报记者姚传龙 摄

  据了解,截至今年7月,国家电网电动汽车充电站在武汉已累计建成运营42家,共计321台充电桩。站点分布于武汉中心城区和新城区,以及京港澳高速公路蔡甸服务区、京港澳高速公路东西湖服务区、福银高速公路新洲施岗服务区、沪渝高速公路江夏服务区、大广高速公路新洲服务区。到今年底,还将陆续建成运营14家充电站,总数达到56家。

  “我们出租车司机都会互相打听哪里充电更便宜,因为这关系到成本,会影响我们的收入。”苏军说。

  首先需要明白的是,汽车保养我们通常把它分为小保养和大保养。顾名思义,小保养一般指汽车行驶一定里程后,为保障车辆性能,在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。注意,“常规”是小保养的关键词,这个周期一般以一年或者一万公里为单位。

  在经历了2017年的断崖式下滑后,北京现代在今年上半年迎来复苏,累计销售38万辆,同比增长25%。然而,在全新索纳塔PHEV上市之前,老款索纳塔车型在华却遭遇了考验。数据显示,今年上半年索纳塔共销售3356辆,同比下降46.8%,早已无法与主流合资B级车相比拟。

  在取得一定成绩后,北京现代在全球最大的汽车市场——中国,也加快了新能源发展的步伐。自2016年发布新能源战略“NEW计划”以来,北京现代先后推出了索纳塔混合动力车型,以及新伊兰特纯电动车型两款新能源产品。而作为北京现代旗下的第三款新能源车,此次上市的全新索纳塔插电混动车型填补了其在PHEV领域的空白。

  经济日报-中国经济网记者近日在走访时发现,由于销量不佳,某北京现代4S店内已经不再销售索纳塔车型。一方面,索纳塔定价相对较高,另一方面索纳塔所在的价位可选择性比较多,如迈腾、帕萨特,以及天籁等。工作人员解释道,索纳塔在售时有3.5万元的优惠,但由于产品力不强,到店看车的人很少。“您可以去别的店看看,不过还是建议您去之前打个电线S店不多。”

  就在前段时间,有粉丝向我们投诉,自己在街边维修店换了火花塞,结果用过没多久,就造成了发动机整套点火系统的二次故障。原来,这个火花塞根本就不是原厂专车专用,街边维修店为了节省成本直接用了副厂件,最终结果是车主维权无门,又额外多花几万元对车辆发动机进行维修,而且耽误了一周的时间。

  据了解,全新索纳塔插电混动车型搭载曾获得“沃德十佳发动机”称号的TMED系统,可实现百公里1.3升的低油耗,和75千米纯电动续航,以满足消费者日常的市内通勤。此外,新车还配备预约充电功能,消费者不仅可在短暂休息时充电,还可充分利用波谷电价降低用车成本。

  经济日报-中国经济网杭州8月9日讯(记者 姜智文)8月7日,北京现代旗下全新索纳塔插电混动车型(PHEV)正式上市。新车共推出三款车型,官方指导价为22.28万元-25.68万元。另外,作为插电式混合动力车型,全新索纳塔PHEV在享受2.2万元国家补贴之外,还可享受最高1.1万元的地方补贴,补贴后售价为18.98万元-22.38万元。

  值得一提的是,作为北京现代迈入新十五年的首款新能源产品,全新索纳塔PHEV贯彻了“质现代·智未来”全新品牌战略,是一款基于本土化2.0战略打造的旗舰产品。据悉,新车不仅在研发期进行了大量中国市场及用户需求的调研和分析,还采用中国本土企业宁德时代提供的动力电池,在产品品质上得到有效保障。

  全新索纳塔PHEV的上市,标志着北京现代率先成为了EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌。北京现代汽车副总经理樊京涛表示,新车通过油电混合多场景应用、高效先进的动力性能,以及“智心合一”的安全保障,将为一二线城市的精致生活新享者,带来随心所欲的价值感受和多面生活,让用户随心“索”享。

  在国家电网电动汽车充电站,每天高峰期充电价格为1.6元/千瓦时,1.6元由电费1.0494元和充换电服务费0.5506元组成。

  PonyCar是由深圳市乐途汇科技有限公司推出的一款电动汽车分时租赁平台,专注于新能源汽车共享经济领域。初创一年不到,即完成了从A轮到C轮的3轮融资,截至17年12月,其在深圳、广州、北京、西安四城投放超过3000辆新能源电动车。目前,PonyCar在深圳已实现20%左右的毛利率。返回搜狐,查看更多

  要知道,我们车内机油都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。在发动机工作过程中,各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等,都是机油滤清器过滤的对象。若机油不作过滤,直接进入油路循环,将会对发动机性能和寿命产生不利的影响。所以,小保养中最重要的环节,主要包括更换机油和机油滤芯这两个部分。

  在此前合作规划中,合众新能源表示生产的整车可提供给PonyCar,而PonyCar的运营大数据,也将反过来辅助合众新能源车辆的研发生产,双方第一批定制版共享汽车将着力解决续航能力、充电速度与智能安全等问题。

  据了解,充电站收费并非像汽油、柴油“一个价”。在武汉三镇,不少充电站收费是分时段的。以国家电网电动汽车充电站为例,其充电价格分为3档:每天高峰期为10时至12时、18时至22时,充电价格为1.6元/千瓦时;平段期为8时至10时、12时至18时、22时至24时,充电价格为1.2元/千瓦时;低谷期为零时至8时,充电价格为0.9元/千瓦时。

  两小时后,苏军回到出租车旁,车辆电池已充满电。“来这里充电的车越来越多了”。

  武汉市云电新能源科技发展有限公司董事长谢作伟表示,作为一家民营企业,该公司在武汉已建成5家“云电新能源超级充电站”。每家充电站投资约300万元,对所有新能源汽车开放。新能源汽车在停车充电过程中,车主无需支付停车费。“发展大道上的充电站开放仅1个月,收益不错,每天可以输出1万千瓦时电能,预计1年内可以收回成本”。

  对小保养有一定了解之后,大保养就比较容易理解了。因为小保养的项目都是被大保养涵盖的,又可以说大保养是建立在小保养基础上,额外增加了更多零配件更换或清理项目。

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