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陈安宁 奇瑞汽车非常有必要发展智能化产品
admin 2018-08-08

  正是由于车联网技术应用的广阔前景及其蕴含的巨大商机,国内自主车企也争先恐后地加入到车联网技术的研发竞赛当中来。自2010年上汽率先发布首款搭载车联网系统inkaNet系统的自主车型荣威350以来,到2012年底为止中国自主品牌中至少已有7家企业发布了自主开发的车联网系统和车型产品。

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  第三次工业革命也称为信息技术革命,在这次革命中,物联网的应用打开了一个新的风口。物联网(Internet of things)其实是互联网的一个延伸,它通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术,广泛应用于网络的融合中,也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。

  在众多物联网行业中,较为成功的一项就是车联网。基于物联网的智能汽车,正随着各项技术的突破,开始进入人们的生活。除了一直被炒热的自动驾驶技术,很多功能已经成功运用到了汽车产品中。如通过面部识别,就可根据驾驶员眨眼次数、打呵欠频率判断是否疲劳驾驶;通过红外传感,就能获得车辆位置、行驶速度、周边环境以及障碍物等信息,自动减速或是避让等。

  数据显示,大众、通用、戴姆勒和丰田是2017年研发投入最多的整车企业,金额从136亿欧元至75亿欧元不等。记者经实地走访了解到,国内整车厂商的研究院主要是做整合、测试等工作,其他国内同行也基本如此。与国外整车厂商相比,国内企业研发规模为何会少了几个数量级,原因可能正在于此。但值得一提的是,在新能源汽车领域,中国公司的研发规模和实力已有显著提升。

  初步核算,上半年国内生产总值418961亿元,按可比价格计算,同比增长6.8%。

  这些过去只有在科幻电影中才能见到的高科技,如今已逐步进入人们的生活。而即将于2018年8月15日-17日举办的第十届中国国际道路交通安全产品博览会(CTSE),也与时俱进将展出车联网系统及解决方案等智能交通管理技术产品,带你近距离体验先进的车联网生活。

  奇瑞汽车陈安宁说,奇瑞瑞虎8是融合捷豹路虎技术和T1X平台技术,配备了智能车载系统,使他拥有了不同以往车型的科技感,能给消费者带来全新的智能科技体验。它的问世不仅仅是一款新车型的诞生,它承载着奇瑞汽车的梦想,不仅在外观有了突破性进展,并且将流行、年轻的元素完美融合,使得奇瑞汽车在智能化领域展示出了娴熟的技术。这款车型让奇瑞的品牌形象有了很大的提高,也让消费者刮目相看。奇瑞汽车陈安宁说,奇瑞汽车的未来将会更精彩。

  资本的力量,如果可以帮助新能源汽车实现跨越式发展,只能通过有效的研发来实现。基础技术领域的研发需要数年的积累,实用领域的研发周期则较短。不过,记者亲身体验发现,有厂商打造的电动车连基本的细节都处理不好——如电池位置过高,让乘车人坐在后排座位,像是抬着脚坐在“炕头”上一样。

  公告显示,一段时间以来,监管总局缺陷产品管理中心收到消费者反映神龙汽车轮胎故障问题的投诉。收到投诉后,监管总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响,神龙汽车才决定采取召回措施,以此来消除安全隐患。

  在运营商世界网看来,神龙汽车如此被动的召回故障产品,简直有损其企业颜面。难道由东风汽车和雪铁龙合资合作所成立的企业,如今已经面临这么险峻的局面了吗?

  根据中国物联网校企联盟的定义,车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

  作为继互联网、物联网之后最具有发展潜力的技术,面对这一片广阔的蓝海市场我们应该何从下手?在即将于2018年8月15日-17日举办的第十届中国国际道路交通安全产品博览会(CTSE)中,将展出大量的中国车联网先进技术和案例,这也许是你了解车联网的最佳机会。

  据国家统计局《国民经济和社会发展统计公报》数据,2012年我国汽车保有量超过1.2亿辆,我国当前每年新车销量约2000万辆。而搭载车联网系统的车型则将从高端车型产品向普通车型普及。根据国内著名分析机构易观智库预计,到2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值,届时中国车联网的市场规模将超过1500亿元。抢占中国车市车联网市场空白,成为自主车企们的又一重要任务。

  奇瑞汽车陈安宁说,近几年来,我们祖国的科技事业在迅猛发展,中国在世界上的地位也日益凸显。正所谓,科技启迪未来,智能竞争时代。面对新时代、新面貌、新思想的到来,人类已经从手工劳动发展至脑力劳动来创造更多的价值,这是时代进步的标志,而智能化的发展也已成为这个时代的趋势。面对竞争激烈的汽车市场,奇瑞汽车已经向智能化领域进军,这是一次挑战并且势头将不可阻挡。奇瑞汽车将克服困难,迎难而上尽快将智能化汽车带给消费者。

  中国国际道路交通安全产品博览会(CTSE)是由中国道路交通安全协会主办,经过中华人民共和国公安部、商务部批准,在公安部交通管理局、装备财务局、科技信息化局指导下举办的,每年一度的“智能交通盛会”。

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  据了解,未来车联网将主要通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现。在未来的车联网时代,无线通信技术和传感技术之间会是一种互补的关系,当汽车处在转角等传感器的盲区时,无线通信技术就会发挥作用;而当无线通信的信号丢失时,传感器又可以派上用场。继互联网、物联网之后,“车联网”将成为未来智能城市的另一个标志。

  奇瑞汽车陈安宁说,时代的飞速发展让有的产品成为消费者信赖的,而有的产品遭到了淘汰,汽车行业的竞争亦如此。奇瑞汽车要想成为消费者所信赖的产品,必须从自身产品出发,跟随时代的步伐,创造出顺应时代,消费者需求的新型产品。在今年4月11日的北京发布会上我们给消费者带来了一款全新的智能化品牌“奇瑞雄狮”,同时基于智能化平台推出了全新的智能化新车型瑞虎8,它的出现正式宣告奇瑞汽车正式进入智能化时代。

  近年来,新能源汽车行业成为资本角力场。资本的力量,究竟是否帮助工业制造业实现跨越式发展?对于这一点,业内人士的想法大相径庭。有人戏言“技术还没有影子,资金就到位了”。品牌包装的热闹和外表设计的炫丽,无法取代造车需要的时间沉淀和技术积累。尤其是在安全领域,也许一处设计缺陷造成的大量车辆召回,就可以让相关厂商陷入巨额索赔的困境乃至绝境,而行车安全恰恰是人们对车辆的最基本要求。

  上市公司还能借助资本市场多方腾挪,但对于未上市公司来说,困难更大。上周,深圳容一电动科技有限公司公告解散,原因是研发资金投入过多未能及时转化为效益,因融资方式不当导致公司运营财务成本过高,近年来持续亏损,已无法继续经营。记者注意到,容一电动专注于电动汽车电能产业链核心环节的设计、研发、生产和销售,去年8月还获得了“国家高新技术企业”认定。

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