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再创新高 北京新能源汽车指标申请接近36万人
admin 2018-08-09

  按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。第一电动网根据目前排队规则及指标配置数量计算,2019-2023年个人新能源指标已经“预订”一空,甚至部分申请人要等到2024年才能拿到新能源车指标。

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  虽然后来,Uber的首席执行官达拉·科斯罗塞西对马斯克进行了回应,表示飞行汽车通过使用诸如特斯拉公司先进的电池技术以及更小的旋翼,可以让自己逐渐变得更加环保、噪音更小,可事实如何,估计也只有当事人最清楚了。

  在众多被谈及的飞行汽车制造商中,吉利集团的Terrafugia显然与中国的关系最为密切,但最开始它并不是一家中国企业。Terrafugia最初是由5位美国麻省理工学院的毕业生共同创立于2006年,他们的团队和商业计划获得了2006年麻省理工学院10万美元创业大赛的亚军,最初创立公司的大部分资金也是来自于首席执行官兼创始人卡尔•迪特里希(Carl Dietrich)的3万美元麻省理工学院(Lemelson-MIT)学生奖。

  有意思的是,在交谈过程中上述工作人员一直向记者推荐名图,他说,“名图是比索纳塔小一点,配置也略低一档,但是便宜啊,现在看这个车的人就很多。”数据显示,上半年名图共销售7.18万辆,同比增长29.14%。由此不难看出,索纳塔在一定程度上受到名图的挤压。

  内饰的话,这个价位的话这样的内饰还是很一般,用料的话基本上都是硬塑料,但是在意料之内,做工还可以,整体的设计也能说的过去,毕竟价位摆在这里。发动机的动力上还是有点欠缺的,和合资的品牌的发动机还是有点差距的,起步的时候软绵绵的没有什么动感,变速箱还是可以的,起步的稍微有点顿挫感,这个价位的应该都存在这个毛病的,悬挂的设计上相当的理想的,特别走一些不平整的路段的时候,感觉不是很明显的颠簸感的

  截至今年5月,北京市纯电动汽车保有量达到17.5万辆,累计建成约13万个充电桩。随着电动汽车充电难关被攻克,消费者选购电动汽车的需求会更足。未来,申请新能源汽车指标的消费者也会越来越多。

  北京小客车指标办8月9日发布提示,截至2018年8月8日24:00,累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共359835个;有8643家企事业等单位申请新能源小客车配置指标12415个。

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  在取得一定成绩后,北京现代在全球最大的汽车市场——中国,也加快了新能源发展的步伐。自2016年发布新能源战略“NEW计划”以来,北京现代先后推出了索纳塔混合动力车型,以及新伊兰特纯电动车型两款新能源产品。而作为北京现代旗下的第三款新能源车,此次上市的全新索纳塔插电混动车型填补了其在PHEV领域的空白。

  据悉,该车采用的是锂离子电池驱动,配备三个地面行驶的轮胎和四个螺旋桨,地面行驶和飞行时速目标为100~150km/h,续航里程方面,地面续航目标为50km,飞行仅为5km。可以看出,Cartivator飞行汽车尚处于早期开发阶段。

  值得一提的是,作为北京现代迈入新十五年的首款新能源产品,全新索纳塔PHEV贯彻了“质现代·智未来”全新品牌战略,是一款基于本土化2.0战略打造的旗舰产品。据悉,新车不仅在研发期进行了大量中国市场及用户需求的调研和分析,还采用中国本土企业宁德时代提供的动力电池,在产品品质上得到有效保障。

  按照规定,处于轮候配置状态的个人新能源小客车指标申请,自2018年6月9日起,每月9日0时,系统自动将申请有效期至当月8日24时的申请信息发送至相关部门进行审核,审核通过后申请有效期将自动延长6个月。申请人不需要再主动办理确认延期,但仍需确保个人申请信息在申请期间都正常有效。单位2018年应配置新能源指标而未配置的,若单位于2019年2月8日前再次提交申请且通过审核,轮候次序计算时间不变。

  按照规定,有关部门将对申请信息进行审核,审核结果将于2018年8月25日在北京缓解拥堵网站公布。截至2018年8月8日24:00,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2964615个;有60312家企事业等单位申请普通小客车配置指标98663个。

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  经济日报-中国经济网杭州8月9日讯(记者 姜智文)8月7日,北京现代旗下全新索纳塔插电混动车型(PHEV)正式上市。新车共推出三款车型,官方指导价为22.28万元-25.68万元。另外,作为插电式混合动力车型,全新索纳塔PHEV在享受2.2万元国家补贴之外,还可享受最高1.1万元的地方补贴,补贴后售价为18.98万元-22.38万元。

  公司光学业务中,双摄产品出货量约5200万颗,营收约42亿元,占光学业务的41.03%。由于设计及工艺难度提升,双摄的毛利率高于单摄产品。双摄占比提升带动光学业务毛利率达到15.16%,同比增长4.35个百分点。公司目前单摄保有产能约35KK/月,双摄产能约17KK/月,预计2018年将扩张双摄产能至20KK/月以上。另外,公司通过收购华南索尼电子厂,获得摄像软件、算法开发的能力,强化行业领先地位。我们认为,随着双摄、三摄的渗透率提升,以及A客户下半年新机发布带动产业链出货,公司光学领域的业绩仍将成为公司重要助推力。

  北京小客车指标办8月9日发布提示,截至2018年8月8日24:00,累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共359835个;有8643家企事业等单位申请新能源小客车配置指标12415个。

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  从外观内饰上来看,Pop.Up Next科技感十足,它由地面模块、座舱和飞行模块三个部分组成,座舱可与另两个模块单独结合分别实现地面行驶或飞行状态,而且飞行模块由碳纤维材料制成,配备有4个异常显眼的螺旋桨。该车的座舱内未配备方向盘或者方向舵,仅配有一块大屏显示器,让乘客通过语音、脸部识别、眼球跟踪和触摸传感按钮等与汽车进行互动。奥迪表示,该概念车或将成为未来飞行出租车的行业标准,产品可能会在2024年和2027年间成为现实。

  举个最简单的例子,为什么吉利旗下的太力飞行汽车Transition不在中国销售?难道是因为中国消费者没有购买能力?显然不是,主要还是国家政策法规不允许,所以就算你买了,也上不了路。相对而言,美国的政策法规比较宽松,监管机制更完善,对于飞行汽车上路拥有一系列统一的标准,不过即便如此,也仍有许多需要持续改进和完善的地方,而这些是需要时间来实现的。

  那么吉利花重金购买的Terrafugia公司的飞行汽车到底是什么样的?据悉,Transition车型既可在陆地行驶,也可在空中航行,它的翅膀可以在着陆时折叠,使其能停入车库。它采用的是混合动力系统,准乘2人,最大飞行速度为160km/h,最大飞行高度为1万英尺(3048米),空中续航里程为640km,为了节省燃油,在陆地行驶时Transition会采用电力驱动。

  称重台具有自复位功能,当称重台受水平外力的作用发生微小摆动时,由于重力的作用会使其很快恢复到原来的位置。当称重台受到过大水平的冲击力而摆动幅度较大时,纵、横向限位装置会限制其摆动幅度,确保稳定与安全。当外力消失时,称重台仍会自动恢复。

  A/D数据采集系统是一套高速度、高分辨率、高灵敏度的模拟数字转换系统,同时它与常规的A/D系统相比又多了供桥电源系统。信号传输通道与计算机分离,信号通过电缆线传输。A/D转换器选用逐次比较型高速转换器,其输出为65536码,A/D转换器启动及定时由计算机完成,转换速度zui高可达10000次/秒,