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并将推出不少于5款纯电动车型
admin 2018-08-09

  21世纪经济报道记者统计发现,尽管多数企业销量持续走高,但是除大众、丰田、PSA、沃尔沃等少数车企实现利润同比增长之外,宝马、戴姆勒、通用、福特、FCA、日产、现代、特斯拉等车企二季度均出现利润下滑。

  特朗普政府与中国、欧盟以及其他国家不断升级的贸易冲突正给全球汽车业带来沉重的冲击。

  其中,跌幅最惨的是美国的汽车制造商福特汽车公司。今年二季度福特营业收入为389亿美元,同比下降2%,但净利润下降48%至11亿美元。福特在财报中表示,该公司在亚洲市场疲软是造成其盈利下滑的一个重要因素,尤其是在中国市场,福特在华业务第二季度税前亏损了4.83亿美元。

  “由于特朗普政府对进口钢铁和铝加征关税,使福特受到不小影响。这一季度福特确实受到了关税的冲击,预计今年还将受到更大的影响。”福特CFO鲍勃·尚克斯表示。

  不仅是福特,各车企在财报中直言,中美的汽车关税影响了上半年盈利情况。而针对美国面向全球加征汽车关税对汽车业带来的冲击,车企纷纷降低了全年的盈利预期。

  即便丰田在2018年第一财季(4—6月)营业利润同比增加18.9%,同样在财报中表示美国加征钢铝关税和威胁提高进口汽车关税,将对丰田未来的业绩产生严重影响。丰田预计,2018财年的销售额将比2017财年减少1.3%,营业利润下降4.2%,净利润更是大幅减少15%。

  “美国加征钢铁关税的影响有限,但如果美国继续对汽车征收更高额的关税,可能会在很多地区产生不可预测的后果。”神户钢铁公司的高级执行总裁野胜川表示。

  除了福特之外,通用、克莱斯勒和特斯拉等美国车企的二季度财报都不乐观,并下调全年预期。

  今年第二季度,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)净收入达289.93亿欧元,同比增长4%。但是调整后息税前利润为16.55亿欧元,同比下跌11%;净利润较去年同期骤降35%至7.54亿欧元。

  通用汽车公司的第二季度财报显示,净收入略降0.6%至368亿美元,但利润相比上一年同期下滑2.8%,为24亿美元。

  因担忧美国加征关税损害销量和利润率,福特、通用和FCA均下调了全年盈利预测。

  此前,通用汽车在一封邮件中警告称,汽车关税可能导致员工“减少投资,减少工作岗位和降低工资”。福特汽车公司则表示,关税总体会让其在北美损失16亿美元。

  除了对本土企业盈利带来冲击之外,美加征汽车关税将影响车企在美国国内的投资。

  此前,美国将产于中国的汽车的进口关税从2.5%提升至25%后,一些产地位于中国的汽车企业已经坐不住了,纷纷寻求解决方案。

  例如,沃尔沃此前在美国销售的汽车中大部分为进口车,严重依赖美国进口汽车的低关税政策。其在美销售的主力车型XC60完全由中国成都工厂生产供给,此前还有报道称,沃尔沃售往美国的另一款主力车型XC40将有可能由台州路桥工厂生产。而沃尔沃位于南卡罗莱纳州的工厂虽然已于今年6月开工,但生产计划中只有中型轿车S60,以及未来的XC90。

  因此,美国进口关税提高后,有传言称,沃尔沃将把中国的XC60生产线转移至欧洲。尽管沃尔沃否认了这一传言,但承认正在考虑对生产线进行调整,将欧洲生产的XC60出口至美国,而把中国生产的XC60供应至中国本土及其他海外市场。

  通用汽车则利用其美国车企的身份,向美国政府寻求免除由中国生产进口至美国的别克昂科威的高额关税。通用汽车发表声明表示,公司已于7月30日向美国贸易代表提交了申请,其中免除高额关税的理由是,昂科威在中国和美国的销售所得,可用于投资通用在美国的制造设施,并在美国开发新一代汽车技术。

  通用汽车同时表示,绝大部分昂科威都在中国销售,每年售出约20万辆,而去年其在美国市场的交付量仅为4.1万辆。在这样的销量对比下,在本土市场组装昂科威并不划算。

  “一些自中国进口的零部件成本已经上涨,车企在美国生产汽车的成本进一步加大。车企将适当减少在美国出口其他地区的产能。”有业内人士告诉记者。

  而据外媒报道,宝马奔驰已经开始计划调整在美国工厂的生产计划,以减少关税影响带来的成本增长影响。

  “建立贸易壁垒对高度全球化的行业来说可能是毁灭性的。汽车行业的整车及其零部件在世界各地制造和运输,已经高度全球化。美国一旦全面加征关税,这有可能造成全球汽车生产成本增加,汽车价格上涨。”有业内人士告诉21世纪经济报道记者。

  此前,特朗普政府威胁将提高进口车及零部件关税,增幅最高达25%时,以福特、菲亚特为首的大型汽车制造商联名发公开信表示强烈反对,因为此举可能迫使企业将成本大幅转嫁给消费者,导致汽车涨价。

  美国汽车研究中心发布的一份研究报告估计,关税增长可能导致在美国销售的一辆新车的价格上涨980美元至4400美元,具体取决于该政策的具体情况。

  加征关税将对全球所有汽车制造商造成重大打击,因为包括美国的汽车制造商在内的大多数汽车制造商,在美国销售汽车的零部件都依赖进口。CNN报道称,对进口汽车和零部件征收25%的关税将使美国20种最畅销车辆的平均价格上涨3300美元至5100美元,尽管这些车辆大部分是在美国工厂组装的。

  “在一辆汽车装配的过程中,一个零部件可能反复多次往返于各国。如果汽车和零部件关税发生波动,整个产业链都会受到影响,引发连锁反应,造成汽车价格的非正常性上涨。”上述业内人士告诉记者。

  丰田表示,在美国肯塔基州生产的凯美瑞轿车,关税上涨后每辆车成本将增长1800美元。面对成本增长,车企不得不提高售价来保证利润。

  当地时间8月3日,丰田汽车公司表示,美国提高汽车和零部件关税将导致美国生产的车辆成本上涨,同时从日本出口到美国的汽车成本也会上涨,如果美国提高关税,丰田有可能提高在美产品售价。

  不只是丰田,对任何一家跨国汽车集团而言,任何更高的关税都可能意味着,成本的增长和盈利目标的难以实现。“不断增长的保护主义,正对全球汽车行业构成了重大威胁。”大众汽车集团CEO迪斯表示。(来源:21世纪经济报道)

  2011年伯克利实验室环境能源技术部门进行的一项研究发现,白色、银色和其它浅色油漆色确实能够提高汽车的能耗。这项研究使用一辆银色汽车与一辆黑色汽车进行了对比,并且发现浅色汽车与黑色汽车相比反光率达到了大约60%。考虑到空调的使用,与浅颜色车相比,黑色汽车在燃油经济性方面降低了2%,二氧化碳排放增加了1.9%,其它有害气体排放增加了1%。

  你是否有过这样的经历,炎炎夏日中当你进入停靠在太阳底下汽车中时,你会想象是否有方法能够避免汽车成为一个桑拿池?事实证明,帮助你选择衣服的同一原则能够帮助你的汽车保持凉爽,同时还能够帮助我们保护环境。

  众所周知,黑色色彩吸收热量(特别是太阳的光线),而浅颜色会反射热量。因此在2008年到2009年,美国加利福尼亚州考虑禁止销售新的黑色汽车,这并不是出于对加州居民生活舒适性的考虑,而是因为一些令人不快的环境影响。这听起来有一点像嬉皮士的胡说八道,但是这个想法背后的科学理论是合理的。

  加利福尼亚州立法者称,车辆越热就需要越多的能量来降温和维持凉爽。这会浪费燃料,因为汽车需要额外的燃油才能保持空调运行,而且它也会增加汽车的有毒气体排放。减少道路上的黑色汽车数量能够有助于减少雾霾和温室气体排放,这对于帮助对抗全球气候变暖来说意味着一种进步。

  尽管加利福尼亚州暂时并未通过这项法律,但是如果你已经拥有一辆黑色汽车的话,你可以通过一些操作减少这种桑拿效果。汽车本身就存在巨大的差异,比如说型号、大小和形状都要考虑进去,当然还有车窗的数量、排列、大小和色调等。直接停在太阳底下的汽车与停在部分阴影或者完全阴影当中的汽车相比,升温速度会更快,内部温度会更高而且保持热量的时间更长。因此停在部分阴影的地方也比一点阴影没有要好得多。

  产品上看,东风日产被要求成为合资品牌TOP3的合资公司;东风启辰和东风英菲尼迪销量增长3倍,在轻型商用车、皮卡和非承载式车身SUV销量以及出口的业务也要增长两倍。

  季节和气候条件也是需要考虑的重要条件。即使是在酷热的夏日,如果有云层遮挡,也能够为你的汽车提供一些保护,免受阳光的加热效果。而且如果有风的话,也能够带来降温效果。因此你要将这些附件因素考虑在内,这样才能够帮助你的汽车在夏季仍然能够保持舒适。当然我们也不能忘记这样做也会给环境带来保护。

  具体来看,2018年,包含SUV及轿车产品在内,启辰将推出3款纯电动车型,并力争成为自主品牌中的绿色领先。此外,东风品牌也将与近期推出新款电动车型;英菲尼迪品牌则将于2022年实现25%的产品组合电动化,至2025年,电动化将达到100%。而层亮相北京车展亮相的轩逸·纯电是,则东风日产在该技术领域的标志性产品之一,而该款车型预计将于今年10月问世。

  未来5年,日产最先进的EV、e-POWER和VCT等动力技术都将陆续导入,并将推出不少于5款纯电动车型,以期向12%合资纯电动市场市占率发起冲刺。